Tenhle týden byl jeden z těch, kdy se toho sejde fakt hodně.
Předávání kol, ladění detailů, spousta dotazů, servisů a nového zboží… znáš to. Trochu chaos, ale vlastně ten dobrej typ chaosu.
A mezi tím vším jsme předávali jednu dost zajímavou věc a to Trek Madone SLR 9 AXS Gen 8 na jednopřevodníku.
Ještě pár let zpátky by tohle na silničním kole působilo skoro jako úlet.
Dva převodníky byly prostě standard. Jistota. „Tak se to dělá.“
Jenže poslední dobou…
se nám tady fakt rozmáhá takový nešvar 😄
Jednopřevodníky začínají být čím dál častější. A co je možná ještě zajímavější dává to smysl víc, než by člověk čekal.
⚙️ Proč do toho lidi jdou?
Na papíře to zní jednoduše. Méně komponentů = méně starostí.
Ale v reálu je to ještě o kus zajímavější:
- žádný přesmykač → žádné ladění, žádné řešení „škrtá / neškrtá“
- jednodušší ovládání → prostě řadíš a jedeš
- čistší celkový look kola
- a prostě méně věcí, které se můžou pokazit
A pak je tu jedna věc, kterou na papíře úplně nenapíšeš. Pocit z jízdy.
Nepřemýšlíš nad tím, jestli jsi na malém nebo velkém převodníku, jestli už máš přeřadit a nebo ještě ne.
Jen točíš a řešíš jízdu.
🤔 Má to háček?
Jasně, že jo.
Jednopřevodník není univerzální řešení pro každého.
- menší rozsah převodů
- větší skoky mezi rychlostmi
- pokud jezdíš hodně kopce / rychlé roviny, může ti něco chybět
Ale…
pokud víš, kde a jak jezdíš, dá se to krásně přizpůsobit. A přesně to byl i tenhle případ.
🚴♂️ Madone trochu jinak
Trek Madone SLR 9 AXS gen 8 je sama o sobě top aero silnička.
Rychlá, tuhá, čistá.
S jednopřevodníkem dostává ještě trochu jiný charakter.
A upřímně?
Vypadá to zatraceně dobře. 🔥
👀 Takže trend?
Za nás jednoznačně jo.
Neříkáme, že 2x setup zmizí. To určitě ne.
Ale 1x už dávno není jen výstřelek.
Začíná to být plnohodnotná alternativa.
A podle toho, co vidíme poslední měsíce… tenhle „nešvar“ jen tak nezmizí 😄