Když nechceš kompromisy
Někdy člověk hledá nové kolo a žádná z hotových konfigurací mu tak úplně nesedí.
Možná chceš jinou sadu, než nabízí výrobce. Možná máš vysněná karbonová kola. Možná chceš elektronické řazení, ale nepotřebuješ nejvyšší řadu komponentů. Nebo naopak víš přesně, že tentokrát chceš postavit něco bez kompromisů.
A právě tady začíná dávat smysl stavba kola na míru.
Rámy najdeš ZDE
Každý má trochu jinou představu o ideálním kole.
Někdo chce co nejlehčí silniční speciál, jiný hledá rychlý gravel na dlouhé vyjížďky a další chce kolo, které bude jednoduše fungovat přesně podle jeho představ. A právě v takových případech nemusí být hotová konfigurace z katalogu vždycky tou nejlepší cestou.
Co kdyby sis mohl vybrat samotný rám a všechno ostatní poskládat podle sebe?
Právě proto u nás v poslední době stále častěji stavíme kola od samotného rámu. Na prodejně máme k dispozici i některé z nejzajímavějších rámů, které si můžeš prohlédnout naživo.
Aktuálně u nás najdeš například Cannondale SuperSix EVO LAB71 a SuperX LAB71.
A věř nám, naživo je na co koukat. 😁
Když nechceš hotové kolo
Možná se ti někdy stalo, že sis prohlížel nabídku kol a žádné nebylo úplně podle tvých představ.
Líbí se ti rám, ale chtěl bys jiné řazení. Hotové kolo má skvělá kola, ale ty už máš doma vlastní. Nebo naopak víš, že právě do kol chceš investovat víc a jinde ti stačí rozumnější komponenty.
U hotového kola se vždycky do určité míry přizpůsobuješ tomu, co výrobce připravil.
Při individuální stavbě je to naopak.
Začínáš rámem a postupně skládáš kolo tak, aby dávalo smysl právě pro tebe.
Nejde přitom jen o to vybrat co nejdražší komponenty. Důležité je především pochopit, jak budeš na kole jezdit, co od něj očekáváš a kde má smysl do jednotlivých částí investovat.
Protože dobře postavené kolo není nutně to nejdražší.
Je to kolo, které je správné pro svého jezdce.
Od dostupnější stavby až po LAB71
Jednou z největších výhod individuální stavby je právě možnost volby.
Cannondale nabízí své rámy v několika úrovních a výsledné kolo tak může vypadat úplně jinak podle toho, co od něj očekáváš a jaký máš rozpočet.
Na jednom konci může vzniknout velmi schopné kolo s rozumně zvoleným osazením, na druhém pak závodní speciál postavený bez větších kompromisů.
A právě vrchol nabídky představuje LAB71.
Cannondale LAB71 je jejich nejvyšší výkonnostní řada, ve které se výrobce snaží posunout materiály, konstrukci, zpracování i komponenty co nejdál. Aktuální nabídka LAB71 zahrnuje silniční, gravelová i horská kola a rámy.
Ale důležité je, že LAB71 není podmínkou individuální stavby.
Můžeš začít na standardním karbonovém rámu, zvolit Hi-MOD nebo sáhnout po samotném vrcholném LAB71 rámu. U SuperSix EVO například Cannondale aktuálně nabízí samostatný Gen 5 karbonový frameset, Hi-MOD i LAB71.
A právě v tom je kouzlo.
Nemusíš kupovat hotovou specifikaci. Můžeš si vybrat základ a zbytek přizpůsobit sobě.
Cannondale SuperSix EVO LAB71
Jeden z rámů, který si u nás můžeš prohlédnout naživo, je Cannondale SuperSix EVO LAB71.
A ten je přesně ukázkou toho, kam až se dá individuální stavba posunout.
Gen 5 rám využívá nejlehčí a nejpokročilejší karbonovou konstrukci Series 0, má aerodynamicky optimalizované tvary, integrované vedení kabeláže přes systém Delta Steerer a konstrukci přizpůsobenou jednotlivým velikostem rámu. Samotný 56cm rám má podle Cannondale hmotnost 728 gramů a vidlice 392 gramů.
Jenže rám je pořád jen začátek.
Můžeš k němu zvolit například Shimano nebo SRAM, vybrat konkrétní převody, kliky, kazetu, karbonová kola, řídítka, sedlo nebo další komponenty podle toho, co od výsledného kola očekáváš.
A právě tady začíná být stavba kola opravdu zajímavá.
SuperX LAB71: když chceš gravel bez kompromisů
Druhým rámem, který máme aktuálně na prodejně, je Cannondale SuperX LAB71.
Zatímco SuperSix EVO je zaměřený především na rychlou silniční jízdu a závody, SuperX je postavený pro gravelové závodění.
LAB71 verze využívá Series 0 carbo. Rám je navržený pro rychlou jízdu mimo asfalt a Cannondale u něj používá také Delta Steerer pro čisté integrované vedení kabeláže.
Výsledkem může být opravdu rychlý gravelový speciál.
Co všechno si můžeš vybrat?
Samotný rám je pouze začátek.
Společně můžeme řešit prakticky celé osazení kola... od řazení přes kola až po drobnosti, které nakonec rozhodují o tom, jak se na kole budeš cítit.
Řazení a pohon
Shimano nebo SRAM? Mechanické, nebo elektronické řazení? Jaké převody budou nejlépe odpovídat tvému stylu jízdy?
Zapletená kola
Hliník, nebo karbon? Lehčí set pro kopce, aerodynamické ráfky na silnici nebo odolnější kola pro gravel?
Kokpit
Řídítka a představec můžeme vybrat nejen podle vzhledu, ale především podle ergonomie, posedu a toho, jak dlouho na kole trávíš.
Sedlo, kliky, pláště a další komponenty
Právě tady se dá výsledné kolo doladit opravdu do detailu.
A pokud přesně nevíš, co vlastně chceš?
Nevadí.
Od toho jsme tu my. 🤝🏼
Nejdřív si řekneme, jak jezdíš
Individuální stavba nezačíná seznamem komponentů.
Začíná rozhovorem.
Zajímá nás, kde jezdíš, kolik kilometrů máš za rok, jestli závodíš, jestli tě baví dlouhé výjezdy, nebo si chceš hlavně užívat víkendové vyjížďky. Zajímá nás také, co ti na současném kole vyhovuje a co bys naopak chtěl změnit nebo zkusit.
Podle toho pak společně hledáme správnou cestu.
Někdy dává smysl investovat do lehkých karbonových kol. Jindy bude lepší dát peníze do elektronického řazení. A někdy zjistíš, že nepotřebuješ ani jedno a mnohem větší rozdíl pro tebe udělá správně zvolený posed nebo komponenty, které ti jednoduše sednou.
Nejde nám o to postavit co nejdražší kolo.
Jde nám o to postavit správné kolo.
A jak taková stavba vlastně vzniká?
Možná sis všiml, že v poslední době na našem Instagramu nebo Facebooku přibývají fotky různých staveb.
Jednu z nich jsme už detailněji ukazovali také v samostatném článku, kde jsme se podívali na konkrétní Cannondale stavbu od rámu až po hotové kolo.
A přesně takové stavby chceme postupně ukazovat i dál.
Od prvního výběru rámu, přes jednotlivé komponenty až po chvíli, kdy z jednotlivých krabic a dílů vznikne kompletní kolo připravené vyrazit na první kilometry.
Protože právě na hotové stavbě je nejlépe vidět, jak moc se může výsledné kolo lišit podle toho, kdo na něm bude jezdit.
Nemusíš mít milionový rozpočet
Individuální stavba možná na první pohled působí jako něco určeného pouze pro závodníky a milovníky těch nejdražších komponentů.
Tak to ale vůbec být nemusí.
Kolo lze postavit už od střední třídy a výslednou konfiguraci přizpůsobit tomu, kolik chceš investovat. Naopak pokud chceš opravdu špičkový závodní speciál, možnosti jsou téměř bez hranic.
Rozhodující proto není otázka:
„Kolik stojí nejdražší kolo, které dokážete postavit?“
Mnohem důležitější je:
„Jaké kolo bude nejlepší právě pro mě?“
Vyber si rám. Vyber si komponenty. Zbytek nech na nás.
Pokud máš v hlavě představu o svém vysněném kole, přijď se za námi podívat.
Na prodejně si můžeš prohlédnout rámy Cannondale naživo, probrat jednotlivé možnosti a společně můžeme začít hledat cestu k tomu, jak by tvoje vlastní kolo mohlo vypadat.
Nemusíš mít předem vybranou kompletní specifikaci. Nemusíš vědět, jaký karbon chceš nebo jaké převody jsou pro tebe nejlepší.
Stačí přijít a říct nám, jak chceš jezdit.
O zbytek se společně postaráme a tvoje vysněné kolo dotáhneme, až do konce.
Tým Velosport Valenta 🚲💛